Dichtomatik密封 德氏封防尘圈(DA)
所属分类： Dichtomatik密封
产品简介：德克迈特德氏封（Dichtomatik）是一家提供高品质密封件和密封系统解决方案的公司。静态应用方面：我们提供公制、英制及其他国际标准尺寸的所有静态密封件，包括：O形圈、O形条、端盖密封和组合密封件等。我们有符合各种要求的静态密封材料且通过一系列认，例如：DIN-DVGW,KTW,WRC,FDA,NSF及ACS。往复运动方面：德国Freudenberg我们提供标准尺寸的活塞及活塞杆密封件、U形圈、防尘圈、及导向元件等。客户可根据要求选择不同密封截面和不同密封材料如：NBR、PTFE或PU等。旋转运动方面：我们有带或不带保护唇的NBR和FKM的、标准旋转轴密封件。我们还提供特殊的橡胶包覆金属骨架油封及耐高压的双保护密封唇和加固密封唇的油封。德氏封密封是一种组合式孔用密封，它是由一个弹性密封环（橡胶），德克迈特密封 德氏封密封 Dichtomatik密封 (亚太)欢迎您 CFW油封密封圈 MPI油封密封件 SAINT-GOBAIN密封BER-PA密封CFW油封密封圈DICHTOMATIK油封两个挡环（聚酯弹性体）和两个导向环（聚甲醛）组成的五件套活塞密封件用于液压缸中作为活塞的双向密封，起着既能双向密封又能承受活塞径向力的组合密封件，具有安装尺寸紧凑，在低压下同样具有良好的密封效果。它适用于压力在40MPA以下、温度-30~100℃、运行速度在0.5m/s以下的液压缸动密封。德克迈特德氏封（Dichtomatik）是一家提供高品质密封件和密封系统解决方案的公司。静态应用方面：我们提供公制、英制及其他国际标准尺寸的所有静态密封件，包括：O形圈、O形条、端盖密封和组合密封件等。我们有符合各种要求的静态密封材料且通过一系列认，例如：DIN-DVGW,KTW,WRC,FDA,NSF及ACS。往复运动方面：我们提供标准尺寸的活塞及活塞杆密封件、U形圈、防尘圈、及导向元件等。德国Freudenberg德克迈克 德氏封密封客户可根据要求选择不同密封截面和不同密封材料如：NBR、PTFE或PU等。旋转运动方面：我们有带或不带保护唇的NBR和FKM的、标准旋转轴密封件。日本NOK株式会社，NOK密封，骨架油封，NOK同步带,德氏封密封 Dichtomatik密封 (亚太)欢迎您 NOK油封密封圈 NOK油封密封件 SAINT-GOBAIN密封NOK密封CFW油封密封圈DICHTOMATIK油封官网代理商我们还提供特殊的橡胶包覆金属骨架油封及耐高压的双保护密封唇和加固密封唇的油封。德氏封密封是一种组合式孔用密封，它是由一个弹性密封环（橡胶），德克迈特密封 德氏封密封 Dichtomatik密封 (亚太)欢迎您 CFW油封密封圈 MPI油封密封件 SAINT-GOBAIN密封BER-PA密封CFW油封密封圈DICHTOMATIK油封两个挡环（聚酯弹性体）和两个导向环（聚甲醛）组成的五件套活塞密封件用于液压缸中作为活塞的双向密封，起着既能双向密封又能承受活塞径向力的组合密封件，具有安装尺寸紧凑，在低压下同样具有良好的密封效果。它适用于压力在40MPA以下、温度-30~100℃、运行速度在0.5m/s以下的液压缸动密封。Dichtomatik密封 德氏封防尘圈(DA)
产品详情
Dichtomatik密封 德氏封防尘圈(DA)
旋转轴表面无进给旋转轴接触表面区必须无进给，以确保密封处无进给或泵吸效应，上述效应会影响旋转油封的机构功能并且导致泄漏。无进给意味着加工痕迹无方向诸如明显的微螺纹。
可使用螺纹法测试轴和轴套测试是否无进给。为保证测试结果的准确性，必须测试多个参数,如螺纹接触角度,转速和重量等。
测试时，当测试螺纹在湿润无进给接触面进行滑动时其轴向轨迹不会有任何变化。如果接触面有进给，根据不同的转向，测试螺纹会在轴向向左或右移动。
旋转轴材料
如果表面硬度值满足要求，一般的回火钢就适合作为旋转轴材料使用。
要避免在旋转油封接触区域形成腐蚀，在密封水或水基介质时要使用经过热处理、高合金、不锈钢制成的旋转轴。对于低转速以及辅助应用，也可使用有色金属。
铸铁材料有时也适合作为轴材料使用但需无砂眼且气孔直径<0.05mm。
在特殊情况下，陶瓷镀层也可作为轴材料使用，但需对表面进行密封且陶瓷气孔直径<0.05mm。此外，须确保其表面光洁度满足要求以及镀层与基础轴材料粘合良好。
塑料轴的适用性也相当有限。由于塑料的热导系数极低，因此削弱了轴的散热能力，这样就会大幅增加了密封唇口处的温度。当转速达到或高于某特定转速时，塑料会软化或融化。
所有轴表面材料均应满足所需要的表面光洁度和硬度。
如果因经济、设计或技术制造原因而无法制造出轴所需的接触表面性能，可 使 用 轴 套。德 克 迈 特 德氏 封(Dichtomatik)所提供的轴套包含所有尺寸，由各种材料制成，这些均由我司研发部设计完成。
由于硬镀铬轴的润滑膜形成较困难且会出现偏心磨损，因此硬镀铬轴的适用性相当有限。仅可通过横磨来改善润滑膜的形成。
